Automobilių bai ratas yra visuma, susidedanti iš padangų ir stebulių. Tačiau dėl gamybos priežasčių masės pasiskirstymas iš visumos į dalis negali būti labai vienodas. Kai automobilio ratai sukasi dideliu greičiu, susidarys dinaminis disbalansas, dėl kurio vairuojant drebės ratai ir vibruos vairas. Norint išvengti šio reiškinio ar pašalinti šį įvykį, būtina padaryti ratą dinamiškoje situacijoje padidinant atsvaros metodą, kad ratas ištaisytų kiekvienos krašto dalies balansą. Šį korekcijos procesą žmonės dažnai vadina dinamine pusiausvyra.
Kai pastebite, kad vairas dreba arba kai ratuose yra nenormalus triukšmas, kai transporto priemonė važiuoja dideliu greičiu, gali būti, kad ratai turi būti dinamiškai subalansuoti, ypač kai keičiamos padangos, stebulės ar padangos. . Ratas turėtų būti dinamiškai subalansuotas dėl pernelyg didelio smūgio, svorio pusiausvyros praradimo dėl smūgių ir pan. Don' nenuvertina dinaminės ratų pusiausvyros ir Don' nenuvertina mažų nepastebimų švino gabalėlių. Jei dinaminė ratų pusiausvyra nėra gera, tai sukels nenormalų padangų nusidėvėjimą ir paveiks transporto priemonės stabilumą. Ypač priekiniams ratams vibracija per vairo sistemą bus perduota vairui, o tai ne tik paveikia vairuotojo draugų vairavimą, bet ir atlaisvina vairo sistemą.
Kai transporto priemonė naudojama ilgą laiką, vartotojas nustato, kad transporto priemonės kryptis yra sunki, drebulė, ne trasoje, neteisinga, ne vietoje ar vienašališkai padanga, banguotas, blokinis, ekscentriškas ir ekscentriškas. kitas nenormalus nusidėvėjimas, taip pat nenormalus nusidėvėjimas, kai vartotojas vairuoja. Atsiradus plūduriavimui, smūgiams, siūbavimui ir pan., Turėtumėte apsvarstyti galimybę patikrinti ratų suvedimo vertę, ar nėra per daug nuokrypių, ir laiku ją ištaisyti.